Acasă / Articole / Import Germania
Cum aduci o mașină din Germania în România?
Ordinea contează: mai întâi verifici mașina, apoi plătești și o muți, apoi o treci prin RAR și înmatriculare. Mai jos e fluxul practic, fără pași inventați.
Ordinea scurtă
- VIN pe mașină + raport de istoric
- Contract, plată, documente de la vânzător
- Transport (plăci de export / platformă)
- RAR, COC dacă e cazul, taxe / înmatriculare
1. Înainte să cumperi (în Germania sau online)
- Ceri VIN-ul și îl compari pe mașină: unde e seria de șasiu?
- Faci un raport de istoric (Cebia + date RAR, de la 59 lei)
- Verifici kilometrajul și daunele
- Înțelegi seria, dacă e nevoie: cum decodezi VIN-ul
- Citești anunțul corect: site-uri germane de vânzări auto
Checklist general: cum verifici o mașină second-hand înainte să o cumperi?
Verifică VIN-ul înainte de transport
Raport Cebia + date RAR, de la 59 lei.
2. Acte pe care le ceri vânzătorului
- Contract de vânzare-cumpărare (Kaufvertrag) cu VIN, preț, date părți
- Talonul german (Fahrzeugschein) – VIN la rubrica relevantă
- Cartea vehiculului (Fahrzeugbrief), dacă e cazul
- Confirmare de radiere / plăci de export, după procedură
- Factură, dacă cumperi de la dealer
VIN-ul din contract = VIN-ul de pe mașină = VIN-ul din raport. Orice diferență e motiv de stop.
3. Transport spre România
Ai două variante frecvente: plăci de export (conduci sau angajezi șofer) sau transport pe platformă. Costul și riscul diferă; alegi după buget și starea mașinii.
Asigură-te că ai documentele la tine pe traseu. Nu transporta o mașină pe care n-ai verificat-o pe VIN.
4. În România: RAR, COC, înmatriculare
După ce mașina e aici, urmează procedura RAR (omologare / autentificare, după caz), eventual certificat de conformitate (COC), apoi înmatriculare.
Lista de documente: ce acte îți trebuie ca să înmatriculezi o mașină? Taxele și termenele se schimbă; verifică sursele oficiale (RAR, ANAF / primărie) la data ta, nu din articole vechi.
5. Costuri de ținut minte (orientativ)
- Prețul mașinii + eventuale comisioane
- Raport de istoric (de la 59 lei)
- Transport / plăci de export
- RAR, COC dacă lipsește, înmatriculare, asigurare
Nu listăm sume fixe pentru taxe – se actualizează. Calculezi pe site-urile instituțiilor, pe tipul exact de vehicul.
Greșeli frecvente
- Avans mare înainte de raport și de compararea VIN-ului
- Încredere doar în „TÜV recent” din anunț
- Transport fără contract clar
- Ignorarea COC-ului până în ultima zi la RAR
Context țepe: care sunt cele mai frecvente țepe auto?
Întrebări frecvente
Pot aduce mașina pe numele meu direct?
Da, dacă ești cumpărătorul din contract și respecți procedura de radiere / export din Germania și înmatriculare în RO. Detaliile le confirmi la autoritățile din ambele țări.
E obligatoriu raportul de istoric?
Nu e obligatoriu legal ca să treci granița. E obligatoriu practic dacă nu vrei să cumperi oarbă o mașină cu km sau daune ascunse.
Cât durează tot procesul?
Variază: zile pentru transport, apoi programări RAR și înmatriculare. Nu promitem termene fixe – depind de programări și de completitudinea actelor.